Moteur triphasé IE4 3kW 1500tr/min B3 230/400 V (13744883)

Moteur triphasé IE4 22kw 1500tr/min B14 400/690 V (13004614)

Les caractéristiques générales du moteur de référence 13004614 sont :

Nom	Valeur	Nom	Valeur
Puissance	0 kW	Type de montage	B14
Tension (50Hz)	400/690 V	Taille caracasse, Hauteur d’axe	L180L
Nombre de phases	Triphasé	Vitesse	1500
Matière	Fonte de fer

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UGS : PRO13004614-SUP0000017 Catégorie : Moteur asynchrone triphasé

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Description
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Les Moteur asynchrone triphasé de la gamme Moteur WEG W22 de WEG sont conçu pour réponde aux contraintes de l'industrie. En effet un excellent rapport coût-bénéfice, la réduction de la consommation d’électricité, des niveaux sonores réduits et le haut degré de facilité des opérations de maintenance sont toutes des caractéristiques qui définissent ce produit.

Caractéristiques du moteur weg (référence 13004614) :

n.c. - n.c. Hz

Caractéristiques techniques (couplage n°1)

Nom	Valeur	Nom	Valeur
Taille de la carcasse du moteur	L180L	Puissance utile nominale	n.c.
Nombre de Pôles	n.c.	Fréquence	n.c. Hz
Vitesse de rotation à pleine charge	n.c. tr/min	Glissement	n.c.
Tension nominale	n.c.	Courant à pleine charge	n.c.
Courant de démarrage (LR)	n.c.	Intensité de démarrage, rotor bloqué (LRC)	n.c.
Courant à vide	n.c.	Couple à pleine charge	n.c.
Couple de démarrage	n.c.	Couple maximum	n.c.
Temps de blocage du rotor	n.c.	Moment d'inertie (J)	n.c.
Design weg	n.c.	Classe d'isolation moteur	n.c.
Facteur de Service	n.c.	Echauffement, augmentation de température	n.c.
Type de service	n.c.	Méthode de démarrage	n.c.
Température ambiante (intervalle)	n.c.	Altitude maximum en fonctionnement nominal	n.c.
Indice de protection IP	n.c.	Mode de refroidissement du moteur suivant la norme IC411	n.c.
Type de montage, de Fixation	n.c.	Sens de rotation admissibles	n.c.
Bruit	n.c.	Rendement à 50% de charge	n.c.
Rendement à 75% de charge	n.c.	Rendement à 100% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 50% de charge	n.c.	Facteur de puissance à 75% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 100% de charge	n.c.

Nom	Valeur
Taille de la carcasse du moteur	L180L
Puissance utile nominale	n.c.
Nombre de Pôles	n.c.
Fréquence	n.c.
Vitesse de rotation à pleine charge	n.c. tr/min
Glissement	n.c.
Tension nominale	n.c.
Courant à pleine charge	n.c.
Courant de démarrage (LR)	n.c.
Intensité de démarrage, rotor bloqué (LRC)	n.c.
Courant à vide	n.c.
Couple à pleine charge	n.c.
Couple de démarrage	n.c.
Couple maximum	n.c.
Temps de blocage du rotor	n.c.
Moment d'inertie (J)	n.c.
Design weg	n.c.
Classe d'isolation moteur	n.c.
Facteur de Service	n.c.
Echauffement, augmentation de température	n.c.
Type de service	n.c.
Méthode de démarrage	n.c.
Température ambiante (intervalle)	n.c.
Altitude maximum en fonctionnement nominal	n.c.
Indice de protection IP	n.c.
Mode de refroidissement du moteur suivant la norme IC411	n.c.
Type de montage, de Fixation	n.c.
Sens de rotation admissibles	n.c.
Bruit	n.c.
Rendement à 50% de charge	n.c.
Rendement à 75% de charge	n.c.
Rendement à 100% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 50% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 75% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 100% de charge	n.c.

Caractéristiques techniques (couplage n°2)

Nom	Valeur	Nom	Valeur
Taille de la carcasse du moteur	n.c.	Puissance utile nominale	n.c.
Nombre de Pôles	n.c.	Fréquence	n.c. Hz
Vitesse de rotation à pleine charge	n.c. tr/min	Glissement	n.c.
Tension nominale	n.c.	Courant à pleine charge	n.c.
Courant de démarrage (LR)	n.c.	Intensité de démarrage, rotor bloqué (LRC)	n.c.
Courant à vide	n.c.	Couple à pleine charge	n.c.
Couple de démarrage	n.c.	Couple maximum	n.c.
Temps de blocage du rotor	n.c.	Moment d'inertie (J)	n.c.
Design weg	n.c.	Classe d'isolation moteur	n.c.
Facteur de Service	n.c.	Echauffement, augmentation de température	n.c.
Type de service	n.c.	Méthode de démarrage	n.c.
Température ambiante (intervalle)	n.c.	Altitude maximum en fonctionnement nominal	n.c.
Indice de protection IP	n.c.	Mode de refroidissement du moteur suivant la norme IC411	n.c.
Type de montage, de Fixation	n.c.	Sens de rotation admissibles	n.c.
Bruit	n.c.	Rendement à 50% de charge	n.c.
Rendement à 75% de charge	n.c.	Rendement à 100% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 50% de charge	n.c.	Facteur de puissance à 75% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 100% de charge	n.c.

Nom	Valeur
Taille de la carcasse du moteur	n.c.
Puissance utile nominale	n.c.
Nombre de Pôles	n.c.
Fréquence	n.c.
Vitesse de rotation à pleine charge	n.c. tr/min
Glissement	n.c.
Tension nominale	n.c.
Courant à pleine charge	n.c.
Courant de démarrage (LR)	n.c.
Intensité de démarrage, rotor bloqué (LRC)	n.c.
Courant à vide	n.c.
Couple à pleine charge	n.c.
Couple de démarrage	n.c.
Couple maximum	n.c.
Temps de blocage du rotor	n.c.
Moment d'inertie (J)	n.c.
Design weg	n.c.
Classe d'isolation moteur	n.c.
Facteur de Service	n.c.
Echauffement, augmentation de température	n.c.
Type de service	n.c.
Méthode de démarrage	n.c.
Température ambiante (intervalle)	n.c.
Altitude maximum en fonctionnement nominal	n.c.
Indice de protection IP	n.c.
Mode de refroidissement du moteur suivant la norme IC411	n.c.
Type de montage, de Fixation	n.c.
Sens de rotation admissibles	n.c.
Bruit	n.c.
Rendement à 50% de charge	n.c.
Rendement à 75% de charge	n.c.
Rendement à 100% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 50% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 75% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 100% de charge	n.c.

Caractéristiques techniques (couplage n°3)

Nom	Valeur	Nom	Valeur
Taille de la carcasse du moteur	n.c.	Puissance utile nominale	n.c.
Nombre de Pôles	n.c.	Fréquence	n.c. Hz
Vitesse de rotation à pleine charge	n.c. tr/min	Glissement	n.c.
Tension nominale	n.c.	Courant à pleine charge	n.c.
Courant de démarrage (LR)	n.c.	Intensité de démarrage, rotor bloqué (LRC)	n.c.
Courant à vide	n.c.	Couple à pleine charge	n.c.
Couple de démarrage	n.c.	Couple maximum	n.c.
Temps de blocage du rotor	n.c.	Moment d'inertie (J)	n.c.
Design weg	n.c.	Classe d'isolation moteur	n.c.
Facteur de Service	n.c.	Echauffement, augmentation de température	n.c.
Type de service	n.c.	Méthode de démarrage	n.c.
Température ambiante (intervalle)	n.c.	Altitude maximum en fonctionnement nominal	n.c.
Indice de protection IP	n.c.	Mode de refroidissement du moteur suivant la norme IC411	n.c.
Type de montage, de Fixation	n.c.	Sens de rotation admissibles	n.c.
Bruit	n.c.	Rendement à 50% de charge	n.c.
Rendement à 75% de charge	n.c.	Rendement à 100% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 50% de charge	n.c.	Facteur de puissance à 75% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 100% de charge	n.c.

Nom	Valeur
Taille de la carcasse du moteur	n.c.
Puissance utile nominale	n.c.
Nombre de Pôles	n.c.
Fréquence	n.c.
Vitesse de rotation à pleine charge	n.c. tr/min
Glissement	n.c.
Tension nominale	n.c.
Courant à pleine charge	n.c.
Courant de démarrage (LR)	n.c.
Intensité de démarrage, rotor bloqué (LRC)	n.c.
Courant à vide	n.c.
Couple à pleine charge	n.c.
Couple de démarrage	n.c.
Couple maximum	n.c.
Temps de blocage du rotor	n.c.
Moment d'inertie (J)	n.c.
Design weg	n.c.
Classe d'isolation moteur	n.c.
Facteur de Service	n.c.
Echauffement, augmentation de température	n.c.
Type de service	n.c.
Méthode de démarrage	n.c.
Température ambiante (intervalle)	n.c.
Altitude maximum en fonctionnement nominal	n.c.
Indice de protection IP	n.c.
Mode de refroidissement du moteur suivant la norme IC411	n.c.
Type de montage, de Fixation	n.c.
Sens de rotation admissibles	n.c.
Bruit	n.c.
Rendement à 50% de charge	n.c.
Rendement à 75% de charge	n.c.
Rendement à 100% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 50% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 75% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 100% de charge	n.c.

Caractéristiques techniques (couplage n°4)

Nom	Valeur	Nom	Valeur
Taille de la carcasse du moteur	n.c.	Puissance utile nominale	n.c.
Nombre de Pôles	n.c.	Fréquence	n.c. Hz
Vitesse de rotation à pleine charge	n.c. tr/min	Glissement	n.c.
Tension nominale	n.c.	Courant à pleine charge	n.c.
Courant de démarrage (LR)	n.c.	Intensité de démarrage, rotor bloqué (LRC)	n.c.
Courant à vide	n.c.	Couple à pleine charge	n.c.
Couple de démarrage	n.c.	Couple maximum	n.c.
Temps de blocage du rotor	n.c.	Moment d'inertie (J)	n.c.
Design weg	n.c.	Classe d'isolation moteur	n.c.
Facteur de Service	n.c.	Echauffement, augmentation de température	n.c.
Type de service	n.c.	Méthode de démarrage	n.c.
Température ambiante (intervalle)	n.c.	Altitude maximum en fonctionnement nominal	n.c.
Indice de protection IP	n.c.	Mode de refroidissement du moteur suivant la norme IC411	n.c.
Type de montage, de Fixation	n.c.	Sens de rotation admissibles	n.c.
Bruit	n.c.	Rendement à 50% de charge	n.c.
Rendement à 75% de charge	n.c.	Rendement à 100% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 50% de charge	n.c.	Facteur de puissance à 75% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 100% de charge	n.c.

Nom	Valeur
Taille de la carcasse du moteur	n.c.
Puissance utile nominale	n.c.
Nombre de Pôles	n.c.
Fréquence	n.c.
Vitesse de rotation à pleine charge	n.c. tr/min
Glissement	n.c.
Tension nominale	n.c.
Courant à pleine charge	n.c.
Courant de démarrage (LR)	n.c.
Intensité de démarrage, rotor bloqué (LRC)	n.c.
Courant à vide	n.c.
Couple à pleine charge	n.c.
Couple de démarrage	n.c.
Couple maximum	n.c.
Temps de blocage du rotor	n.c.
Moment d'inertie (J)	n.c.
Design weg	n.c.
Classe d'isolation moteur	n.c.
Facteur de Service	n.c.
Echauffement, augmentation de température	n.c.
Type de service	n.c.
Méthode de démarrage	n.c.
Température ambiante (intervalle)	n.c.
Altitude maximum en fonctionnement nominal	n.c.
Indice de protection IP	n.c.
Mode de refroidissement du moteur suivant la norme IC411	n.c.
Type de montage, de Fixation	n.c.
Sens de rotation admissibles	n.c.
Bruit	n.c.
Rendement à 50% de charge	n.c.
Rendement à 75% de charge	n.c.
Rendement à 100% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 50% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 75% de charge	n.c.
Facteur de puissance à 100% de charge	n.c.

Caractéristiques complémentaires

Nom	Valeur	Nom	Valeur
Tension couplage exacte 50Hz // 60Hz	400/690//460 V	Type de bride moteur	C
Position de la boîte à bornes	Dessus	Puissance 60Hz	0
Poids	n.c.	Matière carcasse	Fonte de fer
Méthode d'impreniation de la résine du bobinage	n.c.	Entrées de câble de la boîte à bornes principale	n.c.
Type de boite à borne	n.c.	Présence d'un frein (Dispositif de Blocage de l'Arbre)	n.c.
Matière de l'arbre (rotor moteur)	n.c.	Couleur de la peinture	n.c.
Cosse de mise à la terre	n.c.	Matériau du capot de ventilateur	n.c.
Peinture tropicalisé	n.c.	Contre-bride	n.c.
Sonde de température	0	Protection thermique du bobinage (sonde température)	n.c.
Méthode d'équilibrage	n.c.	Tôle parapluie (présence)	n.c.
Protection contre les surcharges (phénolique) présence	n.c.	Nombre de câbles de connexion	n.c.
Matériau du ventilateur	n.c.	Matière Screw cap	n.c.
CABLE PRESS MATERIAL	n.c.	Traction maximale fixation moteur	n.c.
Compression maximale sur la fixation moteur	n.c.	Features-Space Heater Voltage	n.c.
Features-Accessories Terminal Box	n.c.	Features-Drain	n.c.
Features-Regreasing System	n.c.	Features-Bearing thermal protection	n.c.
Couplage_moteur_1-Material (FERT)	n.c.	Couplage_moteur_2-Material (FERT)	n.c.
Couplage_moteur_3-Material (FERT)	n.c.	Features-Bolt Material	n.c.
Product_features-Class	n.c.	Product_features-Application	n.c.
Product_features-Detail	n.c.	Product_features-Power	n.c.
Product_features-Polarity	n.c.	Product_features-Frame	n.c.
Product_features-Mounting	n.c.	Product_features-Voltage	n.c.
Product_features-Color	n.c.	Product_features-Thermal Protect Phase Shutdown	n.c.
Product_features-Front Bearing Type	n.c.	Features-Joints Seal	n.c.
Machine et Produit ATEX	n.c.	link_source

Nom	Valeur
Tension couplage exacte 50Hz // 60Hz	400/690//460 V
Type de bride moteur	C
Position de la boîte à bornes	Dessus
Puissance 60Hz	0
Poids	n.c.
Matière carcasse	Fonte de fer
Méthode d'impreniation de la résine du bobinage	n.c.
Entrées de câble de la boîte à bornes principale	n.c.
Type de boite à borne	n.c.
Présence d'un frein (Dispositif de Blocage de l'Arbre)	n.c.
Matière de l'arbre (rotor moteur)	n.c.
Couleur de la peinture	n.c.
Cosse de mise à la terre	n.c.
Matériau du capot de ventilateur	n.c.
Peinture tropicalisé	n.c.
Contre-bride	n.c.
Sonde de température	0
Protection thermique du bobinage (sonde température)	n.c.
Méthode d'équilibrage	n.c.
Tôle parapluie (présence)	n.c.
Protection contre les surcharges (phénolique) présence	n.c.
Nombre de câbles de connexion	n.c.
Matériau du ventilateur	n.c.
Matière Screw cap	n.c.
CABLE PRESS MATERIAL	n.c.
Traction maximale fixation moteur	n.c.
Compression maximale sur la fixation moteur	n.c.
Features-Space Heater Voltage	n.c.
Features-Accessories Terminal Box	n.c.
Features-Drain	n.c.
Features-Regreasing System	n.c.
Features-Bearing thermal protection	n.c.
Couplage_moteur_1-Material (FERT)	n.c.
Couplage_moteur_2-Material (FERT)	n.c.
Couplage_moteur_3-Material (FERT)	n.c.
Features-Bolt Material	n.c.
Product_features-Class	n.c.
Product_features-Application	n.c.
Product_features-Detail	n.c.
Product_features-Power	n.c.
Product_features-Polarity	n.c.
Product_features-Frame	n.c.
Product_features-Mounting	n.c.
Product_features-Voltage	n.c.
Product_features-Color	n.c.
Product_features-Thermal Protect Phase Shutdown	n.c.
Product_features-Front Bearing Type	n.c.
Features-Joints Seal	n.c.
Machine et Produit ATEX	n.c.
link_source

Informations complémentaires

Machine et Produit ATEX	n.c.

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	Côté accouplement	Côté opposé accouplement
Roulement	n.c.	n.c.
Joint roulement	n.c.	-
Intervalle de graissage roulement	n.c.	n.c.
Quantité de graissage roulement	n.c.	n.c.
Graisse des roulements	n.c.

	Côté accouplement	Côté opposé
Roulement	n.c.	n.c.
Joint roulement	n.c.	-
Intervalle de graissage roulement	n.c.	n.c.
Quantité de graissage roulement	n.c.	n.c.
Graisse des roulements	n.c.

Moteur triphasé IE4 22kw 1500tr/min B14 400/690 V (13004614)

Caractéristiques du moteur weg (référence 13004614) :

Caractéristiques des roulements

Caractéristiques techniques (couplage n°1)

Caractéristiques techniques (couplage n°2)

Caractéristiques techniques (couplage n°3)

Caractéristiques techniques (couplage n°4)

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