Moteur ATEX : guide de sélection

Q: Que signifie le marquage Ex db IIB T4 Gb ?

Ex : certification ATEX / IECEx. db : mode antidéflagrant. IIB : groupe d'explosion moyen (éthylène). T4 : température de surface maximale de 135 °C. Gb : niveau de protection élevé pour atmosphères gazeuses (Zone 1 et 2).

Q: Quelle est la différence entre EEx d (ancienne norme) et Ex db (nouvelle norme) ?

Il s'agit du même mode de protection antidéflagrant avec deux générations de désignation. EEx d était la désignation CENELEC selon la norme EN 50018. Ex db est la désignation actuelle selon la norme IEC 60079-1 : le suffixe b indique le niveau de protection EPL Gb (Zone 1 et 2).

Par Arthur Jouve, ingénieur — avec le support technique d’ASE-SEREM, spécialisée dans les équipements pour atmosphères explosibles.

Un moteur ATEX — également appelé moteur antidéflagrant — est un moteur électrique conçu pour fonctionner en toute sécurité dans une atmosphère explosible. Sa sélection repose sur trois paramètres interdépendants : la zone d’utilisation (Zone 0/1/2 pour les gaz, Zone 20/21/22 pour les poussières), le groupe d’explosion de la substance présente (IIA, IIB ou IIC pour les gaz ; IIIA, IIIB ou IIIC pour les poussières), et la classe de température admissible (T1 à T6). Ces trois paramètres figurent sur la plaque signalétique d’un moteur existant à remplacer ou dans le Document Relatif à la Protection Contre les Explosions (DRCPE) du site industriel.

Les trois paramètres de sélection

Paramètre	Où le trouver	Ce qu’il détermine
Zone d’utilisation	DRCPE du site, étude de classification	Catégorie d’équipement requise (1G, 2G, 3G / 1D, 2D, 3D)
Groupe d’explosion	Identification du gaz présent, normes EN 60079-20	Subdivision du moteur (IIA, IIB, IIC / IIIA, IIIB, IIIC)
Classe de température	Température d’auto-inflammation (TAI) du gaz ou de la poussière	Classe T du moteur (T1 à T6)

La règle fondamentale pour la classe de température : la température maximale de surface du moteur (indiquée par sa classe T) doit toujours être inférieure à la température d’auto-inflammation (TAI) de la substance présente dans l’atmosphère. Exemple : l’éther éthylique a une TAI de 160 °C — choisir un moteur T4 (135 °C max), jamais T3 (200 °C).

Identifier la zone d’utilisation

La zone détermine la fréquence à laquelle une atmosphère explosive est présente. Elle est définie par l’exploitant dans le DRCPE, conformément à la directive 1999/92/CE.

Schéma de classification des zones ATEX (0, 1, 2) illustré sur un camion citerne de carburant — distances de sécurité conformes à la directive 1999/92/CE — Classification ATEX — Camion citerne de carburant. Zone 0 : 0–0,5 m · Zone 1 : 0,5–3 m · Zone 2 : 3–7 m (Directive 1999/92/CE)

Zones gaz (atmosphères gazeuses)

Zone	Fréquence d’occurrence	Catégorie équipement requise	Correspondance NEC (USA)
Zone 0	Permanente ou très fréquente	Catégorie 1G (`Ex ia`)	Class I, Division 1
Zone 1	Occasionnelle en fonctionnement normal	Catégorie 2G (`Ex db`, `Ex eb`, `Ex p`)	Class I, Division 1
Zone 2	Rare, courte durée	Catégorie 3G (`Ex ec`)	Class I, Division 2

Zones poussières (atmosphères poussiéreuses)

Zone	Fréquence d’occurrence	Catégorie équipement requise	Correspondance NEC (USA)
Zone 20	Permanente ou très fréquente	Catégorie 1D	Class II, Division 1
Zone 21	Occasionnelle en fonctionnement normal	Catégorie 2D (`Ex tb`)	Class II, Division 1
Zone 22	Rare, courte durée	Catégorie 3D (`Ex tc`, `Ex ec`)	Class II, Division 2

Astuce métier — « Qui peut le plus peut le moins »

En ATEX, un équipement certifié pour un niveau de risque plus élevé est toujours utilisable dans un environnement moins contraignant. Cette règle s’applique à chacun des trois paramètres de sélection :

Zones : un moteur certifié Zone 1 (catégorie 2G) convient en Zone 2 ; un moteur Zone 0 (catégorie 1G) est admissible partout. L’inverse est interdit.
Groupes d’explosion : un moteur IIC est utilisable dans tout environnement IIB ou IIA. Un moteur IIB ne convient jamais en atmosphère IIC.
Classes de température : si l’environnement requiert T3 (TAI > 200 °C), un moteur T4, T5 ou T6 est admissible car sa température de surface maximale est inférieure à 200 °C. Un moteur T2 (jusqu’à 300 °C) ne convient pas.

En pratique : en cas de doute sur la substance présente, retenir le groupe le plus sévère (IIC) et la classe T la plus restrictive (T6). Le surdimensionnement est réglementairement correct — le sous-dimensionnement est interdit.

Double marquage Gaz + Poussières

Dans les sites industriels présentant à la fois des risques gaz et des risques poussières, un moteur peut porter un double marquage. Exemple : un moteur certifié Ex ec IIC T3 Gc + Ex tc IIIB T125°C Dc est utilisable simultanément en Zone 2 gaz et Zone 22 poussières.

Déterminer le groupe d’explosion

Le groupe d’explosion caractérise le potentiel explosif du gaz ou de la poussière en fonction de deux paramètres mesurés : l’Énergie Minimale d’Inflammation (EMI) et l’Intensité Expérimentale Maximale de Sécurité (IEMS). Plus ces valeurs sont faibles, plus le gaz est dangereux et plus le groupe d’explosion est sévère.

Groupes de gaz (Groupe II — surface industrielle)

Groupe	Gaz représentatif	EMI (µJ)	IEMS (mm)	Risque relatif
IIA	Propane, méthane	240–300	0,92–1,14	Faible
IIB	Éthylène	70	0,65	Moyen
IIC	Hydrogène, acétylène	17	0,29	Élevé

Un moteur IIC convient à tous les environnements (IIA, IIB et IIC). Un moteur IIB ne convient pas à une atmosphère contenant de l’hydrogène (IIC requis). Un moteur certifié pour un groupe inférieur ne peut pas être utilisé dans un groupe supérieur.

Données de sécurité des gaz courants

Les valeurs de TAI (Température d’Auto-Inflammation), de groupes d’explosion et de classes T sont extraites des catalogues fabricants : Leroy-Somer catalogue technique 4428 fr (section A5) et Sermes Tarif Moteurs 2024 (p. 106). Les valeurs LIE et LSE ne figurent pas dans ces catalogues : celles présentes dans le tableau ci-dessous sont issues de la norme EN 60079-20-1 et de la base INERIS. Le symbole « — » indique qu’aucune valeur n’est disponible dans les sources citées pour ce paramètre.

Gaz / Vapeur	LIE (%)	LSE (%)	TAI (°C)	Groupe	Classe T min.
Groupe IIC — risque maximal
Sulfure de carbone (CS₂)	—	—	95	IIC	T6
Acétylène	2,5	100	305	IIC	T2
Hydrogène	4,0	75	500–560 ¹	IIC	T1
Groupe IIB — risque élevé
Éther éthylique	1,9	36	160–180 ²	IIB	T4
Hydrogène sulfuré (H₂S)	—	—	260–270 ³	IIB	T3
Éthylène	2,7	36	425	IIB	T2
Oxyde d’éthylène	3,5	100	440	IIB	T2
Éthanol (alcool éthylique)	3,3	19	425	IIB	T2
GPL (gaz de pétrole liquéfié)	—	—	365	IIB	T2
Tétraline	—	—	425	IIB	T2
Oxyde de carbone (CO)	—	—	605	IIB	T1
Groupe IIA — risque modéré
Aldéhyde acétique	—	—	140	IIA	T4
Hexane n	—	—	225	IIA	T3
Essence	1,2	7,1	—	IIA	T3
Butane n	—	—	365	IIA	T2
Propane	1,8	8,4	450–470 ⁴	IIA	T2
Méthanol	—	—	385	IIA	T2
Éthane	—	—	472	IIA	T1
Acétone	2,6	13	465	IIA	T1
Benzène	—	—	498	IIA	T1
Toluène	—	—	482	IIA	T1
Méthane	5,0	15	537	IIA (Groupe I en mines)	T1
Ammoniac	—	—	630	IIA	T1
Phénol	—	—	595	IIA	T1

¹ Hydrogène : TAI = 560 °C (Leroy-Somer cat. 4428 fr, section A5) ; 500 °C (Sermes Tarif Moteurs 2024). Les deux valeurs conduisent à la classe T1. En l’absence de précision dans le DRCPE du site, retenir la valeur la plus conservative (500 °C).
² Éther éthylique : TAI = 180 °C (Leroy-Somer cat. 4428 fr, section A5) ; 160 °C (Sermes Tarif Moteurs 2024). Dans les deux cas, la classe T4 (135 °C max de surface) est requise — ne jamais utiliser T3 (200 °C max), dont la limite de surface dépasse la TAI la plus conservative.
³ Hydrogène sulfuré : TAI = 270 °C (Leroy-Somer cat. 4428 fr, section A5) ; 260 °C (Sermes Tarif Moteurs 2024). Les deux valeurs conduisent à la classe T3 (200 °C max de surface).
⁴ Propane : TAI = 450 °C (Leroy-Somer cat. 4428 fr, section A5) ; 470 °C (Sermes Tarif Moteurs 2024). Les deux valeurs conduisent à la classe T2 (300 °C max de surface).

LIE = Limite Inférieure d’Explosivité. LSE = Limite Supérieure d’Explosivité. TAI = Température d’Auto-Inflammation. En dehors de l’intervalle [LIE–LSE], le mélange est trop pauvre ou trop riche pour s’enflammer.

Groupes de poussières (Groupe III)

Groupe	Type de poussière	Résistivité électrique	Exemple
IIIA	Particules combustibles > 500 µm	—	Copeaux de bois
IIIB	Poussières non conductrices ≤ 500 µm	> 10³ Ω.m	Farine, sucre, amidon
IIIC	Poussières conductrices ≤ 500 µm	≤ 10³ Ω.m	Aluminium, charbon, graphite

Un moteur IIIC convient à toutes les atmosphères poussiéreuses. La température maximale de surface pour les poussières est exprimée directement en °C (T125°C) et non en classe T comme pour les gaz.

Températures caractéristiques des poussières combustibles (source Sermes Tarif Moteurs 2024)

La sélection de la température de surface maximale admissible pour un moteur en atmosphère poussiéreuse utilise deux paramètres distincts : la température d’amorçage du nuage (Tcl) et la température d’amorçage de la couche déposée (Tl). La norme EN 60079-14 impose d’appliquer simultanément les deux formules suivantes :

Tmax (nuage) = 2/3 × Tcl
Tmax (couche) = Tl − 75 °C
La température de surface du moteur doit être ≤ min(Tmax nuage, Tmax couche)

Substance	Granulométrie (µm)	LEL (g/m³)	Tcl nuage (°C)	Tl couche (°C)	Tmax nuage (°C)	Tmax couche (°C)	T surface max (°C)
Soufre	20	30	280	260	187	185	185
Cacao	3	125	460–540	245	307–360	170	170
Blé	—	100	470	220	313	145	145
Cellulose / bois	14	15	420	335	280	260	260
Farine de bois	60	—	470	305	313	230	230
Tabac	—	60	560	290	373	215	215
Farine de soja	20	200	620	280	413	205	205
Lait en poudre	165	60	360	330	240	255	240
Farine de froment	56–125	60	480	> 450	320	> 375	320
Aluminium	10	60	560	430	373	355	355
Sucre	32	30	560	> 450	373	> 375	373
Graphite	7	30	600	680	400	605	400
Fer	12	500	580	> 450	387	> 375	387

LEL = Lower Explosive Limit (limite inférieure d’explosivité, en g/m³ pour les poussières). Tcl = température d’amorçage du nuage de poussières. Tl = température d’amorçage de la couche de poussières déposée. « — » = valeur non disponible dans la source citée. La colonne T surface max est le résultat du calcul : retenir la valeur la plus basse des deux Tmax.

Choisir la classe de température

La classe de température définit la température maximale que le moteur peut atteindre en surface dans les conditions de fonctionnement les plus défavorables.

Classe T	Température maximale de surface	Exemples de substances présentes
T1	450 °C	Acétone, benzène, méthane
T2	300 °C	Éthanol, acétylène, éthylène
T3	200 °C	Essence, white spirit
T4	135 °C	Éther éthylique, aldéhyde acétique
T5	100 °C	Hydroxylamine
T6	85 °C	Bisulfure de carbone

La règle de sélection est impérative : Température de surface du moteur (classe T) < TAI de la substance. Si la TAI d’un gaz est de 160 °C, la classe T4 (135 °C) est la classe maximale admissible.

Choisir le mode de protection

Le mode de protection décrit le mécanisme constructif par lequel le moteur évite d’initier une explosion. Le choix dépend de la zone d’utilisation et des contraintes d’installation.

Mode	Désignation	Zone applicable	Principe	IP min.	Avec variateur
`Ex db`	Antidéflagrant	Zone 1 et 2	L’enveloppe résiste à toute explosion interne et empêche sa propagation	IP55	Possible, CTP obligatoires
`Ex db eb`	Antidéflagrant + boîte à bornes sécurité augmentée	Zone 1 et 2	Même principe qu’Ex db, boîte à bornes renforcée	IP55	Possible, CTP obligatoires
`Ex eb`	Sécurité augmentée	Zone 1 et 2	Élimine les sources d’inflammation par construction (bobinages renforcés, connexions sécurisées)	IP55	Possible, CTP obligatoires
`Ex ec`	Sécurité augmentée (zone 2)	Zone 2 uniquement	Minimise le risque d’arcs et d’étincelles en fonctionnement normal	IP55	Possible, CTP obligatoires
`Ex ta`	Protection par enveloppe (poussières zone 20)	Zone 20	Empêche totalement l’entrée de poussières (IP6X), limite la température de surface — catégorie 1D, EPL Da	IP6X	Possible, CTP obligatoires
`Ex tb`	Protection par enveloppe (poussières)	Zone 21 et 22	Empêche l’entrée de poussières et limite la température de surface	IP66	Possible, CTP obligatoires
`Ex p`	Surpression interne	Zone 1 et 2	Pression interne positive empêche l’entrée de gaz inflammables	Variable	Possible, CTP obligatoires

Paramètre tE — spécifique au mode Ex eb

Pour les moteurs Ex eb, la norme CEI 60079-7 impose que soient indiqués sur la plaque signalétique le rapport de courant de démarrage (Id/In) et le temps tE. Le temps tE est la durée maximale pendant laquelle le rotor peut être bloqué avant d’atteindre la température limite. Les valeurs imposées par la norme : Id/In ≤ 10 et tE ≥ 5 secondes. Ces valeurs conditionnent le choix du dispositif de protection ampèremétrique.

Correspondance entre anciennes et nouvelles désignations

La réforme de la réglementation ATEX (publication des normes IEC 60079 en remplacement de la série EN 50014) a modifié les désignations des modes de protection. Les équipements anciennement marqués EEx se retrouvent en service sur de nombreux sites industriels. Le tableau ci-dessous permet d’identifier la désignation actuelle à partir d’un ancien marquage.

Ancienne désignation	Ancienne norme	Nouvelle désignation	Nouvelle norme	Zone applicable	EPL
`EEx d`	EN 50018	`Ex db`	IEC 60079-1	Zone 1 et 2	Gb
`EEx de`	EN 50018 / EN 50019	`Ex db eb`	IEC 60079-1 / 60079-7	Zone 1 et 2	Gb
`EEx e`	EN 50019	`Ex eb`	IEC 60079-7	Zone 1 et 2	Gb
`EEx nA`	EN 50021	`Ex ec`	IEC 60079-15	Zone 2 uniquement	Gc
`EEx nC`	EN 50021	`Ex ec`	IEC 60079-15	Zone 2 uniquement	Gc
`EEx ia`	EN 50020	`Ex ia`	IEC 60079-11	Zone 0, 1 et 2	Ga
`EEx ib`	EN 50020	`Ex ib`	IEC 60079-11	Zone 1 et 2	Gb
`EEx p`	EN 50016	`Ex pb / Ex pc`	IEC 60079-2	Zone 1 / Zone 2	Gb / Gc
`EEx m`	EN 50028	`Ex mb / Ex mc`	IEC 60079-18	Zone 1 / Zone 2	Gb / Gc
`EEx tD A21 IP6x`	EN 61241-1	`Ex tb IIIC T…°C Db`	IEC 60079-31	Zone 21	Db
`EEx tD A22 IP5x`	EN 61241-1	`Ex tc IIIC T…°C Dc`	IEC 60079-31	Zone 22	Dc

Changements structurels à retenir :

Préfixe : EEx (marquage CENELEC, avant 2003) → Ex (marquage IEC/ATEX unifié).
EPL : notion absente dans l’ancienne réglementation. Dans la nouvelle norme, le suffixe Ga/Gb/Gc (gaz) ou Da/Db/Dc (poussières) indique le niveau de protection de l’équipement et se substitue en partie à la notion de catégorie du marquage CE.
Ex nA → Ex ec : le mode « type n » de l’ancienne norme EN 50021 est désormais intégré dans la norme IEC 60079-15 sous la désignation Ex ec. Un équipement ancien marqué EEx nA équivaut fonctionnellement à un Ex ec actuel.
Mode de protection d → da/db/dc : la nouvelle norme distingue trois niveaux de protection au sein du mode antidéflagrant selon l’EPL cible. Pour les moteurs industriels courants (Zone 1 et 2), le niveau db est le plus utilisé.

Lire et décoder un marquage ATEX

Le marquage ATEX est apposé sur la plaque signalétique du moteur. Il est normalisé par la norme EN 60079-0 et contient toutes les informations nécessaires à la vérification d’adéquation avec l’environnement.

Marquage pour atmosphère gazeuse (exemple)

Ex db eb IIB T4 Gb 1 2 3 4 5 6

Champ	Valeur	Signification
1	`Ex`	Symbole de certification ATEX / IECEx
2	`db`	Mode de protection principal (antidéflagrant)
3	`eb`	Mode de protection secondaire (boîte à bornes à sécurité augmentée)
4	`IIB`	Groupe d’explosion (IIA = faible, IIB = moyen, IIC = élevé)
5	`T4`	Classe de température (température de surface max : 135 °C)
6	`Gb`	Niveau de protection de l’équipement (Ga/Gb/Gc = haute/haute/normale protection pour atmosphères gazeuses)

Marquage pour atmosphère poussiéreuse (exemple)

Ex tb IIIC T125°C Db IP66 1 2 3 4 5 6

Champ	Valeur	Signification
1	`Ex`	Symbole de certification ATEX / IECEx
2	`tb`	Mode de protection par enveloppe (haut niveau de protection)
3	`IIIC`	Groupe poussières (IIIC = poussières conductrices, le plus contraignant)
4	`T125°C`	Température de surface maximale (125 °C)
5	`Db`	Niveau de protection équipement pour poussières (Da/Db/Dc)
6	`IP66`	Indice de protection (premier chiffre = corps solides, second = liquides)

Marquage pour mines (Groupe I)

Pour les équipements destinés aux mines sensibles au grisou, le groupe est I (au lieu de II ou III). Exemple : Ex db I Mb — antidéflagrant pour mines, haut niveau de protection Mb.

Décoder une plaque réelle — double marquage Gaz + Poussières

Un moteur polyvalent (zones gaz et poussières simultanées) porte un double marquage sur sa plaque signalétique. Voici comment lire le marquage réel II 2 GD Ex d IIC T6 Ex tD A21 IP65 T85°C :

Plaque signalétique d'un moteur Leroy-Somer ATEX II 2G Ex d IIC T6 — marquage certifié INERIS 10ATEX0025X — Exemple de plaque signalétique ATEX — chaque champ du marquage est décodé dans le tableau ci-dessous

II 2 GD | Ex d IIC T6 | Ex tD A21 IP65 T85°CPréfixe CE Partie gaz Partie poussières

Le préfixe commun II 2 GD s’applique aux deux parties :

Élément	Valeur	Signification
Groupe	`II`	Groupe II — surfaces industrielles (hors mines)
Catégorie	`2`	Catégorie 2 → niveau de protection élevé → Zone 1 gaz / Zone 21 poussières (et zones moins contraignantes)
Milieux	`GD`	Double certification : G = atmosphère gazeuse, D = atmosphère poussiéreuse

Partie gaz — Ex d IIC T6

Champ	Valeur	Signification
Mode de protection	`Ex d`	Antidéflagrant — l’enveloppe contient toute explosion interne. Notation de transition (sans suffixe EPL) ; équivalent actuel : `Ex db`
Groupe d’explosion	`IIC`	Groupe le plus contraignant — convient aux atmosphères hydrogène et acétylène (et à fortiori IIA et IIB)
Classe de température	`T6`	Température de surface maximale : 85 °C. Applicable si la TAI du gaz présent est supérieure à 85 °C — ex. : bisulfure de carbone (TAI = 95 °C)
Zone gaz applicable	Catégorie 2G	Zone 1 et Zone 2 pour les atmosphères gazeuses

Partie poussières — Ex tD A21 IP65 T85°C

Champ	Valeur	Signification
Mode de protection	`Ex tD`	Protection par enveloppe poussières (norme EN 61241-1) ; équivalent actuel : `Ex tb`
Zone poussières	`A21`	Zone 21 — atmosphère poussiéreuse présente occasionnellement en fonctionnement normal (catégorie 2D)
Indice de protection	`IP65`	Étanche aux poussières (6) et aux jets d’eau à faible pression (5)
Température de surface max.	`T85°C`	85 °C maximum en surface — vérifier la compatibilité avec la poussière présente via les formules : Tmax nuage = 2/3 × Tcl et Tmax couche = Tl − 75 °C
Zone poussières applicable	Catégorie 2D	Zone 21 et Zone 22 pour les atmosphères poussiéreuses

Notation de transition → notation IEC actuelle

Ce marquage utilise une convention antérieure à la réforme IEC 60079. En notation actuelle, ce même moteur serait marqué Ex db IIC T6 Gb pour la partie gaz et Ex tb T85°C Db IP65 pour la partie poussières. La table de correspondance ci-dessus détaille l’ensemble des équivalences.

Utilisation avec un variateur de fréquence (VFD)

L’alimentation d’un moteur ATEX par un variateur de fréquence modifie les conditions thermiques et électriques du moteur. Des règles strictes s’appliquent, indépendamment du mode de protection.

Règles obligatoires — moteur ATEX sur variateur

Protection thermique : Tous les moteurs ATEX (Ex db, Ex eb, Ex ec, Ex tb, Ex p) pilotés par variateur de fréquence doivent être équipés de protections thermiques intégrées aux points les plus chauds des enroulements. La température de déclenchement est déterminée lors des essais en charge afin de garantir que la température de surface reste inférieure à la limite imposée par la classe T (généralement T4, soit 135 °C pour les atmosphères gazeuses).

Sondes thermiques : Les sondes CTP (Coefficient de Température Positif) sont obligatoires. Elles protègent le moteur en cas de surcharge, de calage, ou de perte de ventilation propre au fonctionnement à basse vitesse.

Déclassement de puissance : La réduction de vitesse réduit le débit du ventilateur intégré et donc le refroidissement. Un déclassement de la puissance nominale est nécessaire pour les applications à basse vitesse prolongée. Consulter les courbes de déclassement du fabricant.

Câblage : L’utilisation d’un câble moteur blindé et mis à la terre à ses deux extrémités est recommandée pour limiter les perturbations électromagnétiques générées par le variateur.

Conditions d’utilisation hors normes — déclassements

Les conditions standard de certification ATEX correspondent à une plage d’utilisation de −20 °C à +40 °C et à une altitude inférieure à 1 000 m. Hors de ces plages, des déclassements s’appliquent.

Altitude > 1 000 m : La densité de l’air diminue, ce qui réduit le pouvoir refroidissant du ventilateur et augmente la tension d’amorçage des arcs. Un déclassement de puissance est nécessaire au-delà de 1 000 m d’altitude.

Température ambiante > +40 °C : La puissance nominale doit être réduite selon les facteurs fournis par le fabricant (typiquement −5 à −10 % par tranche de 10 °C au-delà de +40 °C).

Environnements sévères : Pour les environnements corrosifs, humides ou lavés au jet, l’indice de protection IP66 (étanche aux jets d’eau directionnels) est recommandé plutôt que l’IP55 standard.

Les trois erreurs fréquentes de sélection

Erreur 1

Confondre la classe T du moteur avec la TAI du gaz. La classe T4 (135 °C) signifie que le moteur ne dépasse jamais 135 °C en surface. Elle convient si la TAI du gaz est supérieure à 135 °C. Choisir T3 (200 °C) dans un environnement dont la TAI est à 160 °C est une erreur fatale.

Erreur 2

Sous-estimer le groupe d’explosion. Un moteur certifié IIB ne convient pas si de l’hydrogène ou de l’acétylène est susceptible d’être présent (groupe IIC requis). En cas de doute sur la composition exacte de l’atmosphère, retenir le groupe le plus contraignant (IIC).

Erreur 3

Alimenter un moteur ATEX par variateur sans protection thermique intégrée. Les sondes CTP ne sont pas optionnelles dans ce cas. Un moteur ATEX sans protection thermique fonctionnant sur variateur ne satisfait plus aux exigences de la norme et présente un risque réel.

Gammes disponibles chez les fabricants

WEG — Série W22X

Référence	Zone	Marquage standard	Type de protection
W22Xd	Zone 1 gaz	`Ex db IIB T4 Gb`	Antidéflagrant gaz
W22Xeb	Zone 1 gaz	`Ex eb IIC T3 Gb`	Sécurité augmentée gaz
W22Xec	Zone 2 gaz + Zone 22 poussières	`Ex ec IIC T3 Gc + Ex tc IIIB T125°C Dc`	Anti-étincelles (anciennement Ex nA)
W22Xtb	Zone 21 poussières	`Ex tb IIIC T125°C Db`	Protection par enveloppe poussières

Options disponibles sur W22Xd : certification IIC (au lieu de IIB standard), double marquage IIIC, boîte à bornes à sécurité augmentée (Ex db eb), classes T5 ou T6.

Leroy-Somer — Gamme IMfinity ATEX

Référence	Zone	Marquage standard	Type de protection
FLSD	Zone 1 gaz	`Ex db IIB/IIC T4 Gb`	Antidéflagrant gaz
FLSN / LSN	Zone 2 gaz	`Ex ec IIC T3 Gc`	Anti-étincelles gaz
FLSPX / LSPX	Zone 21 poussières	`Ex tb IIIC T125°C Db`	Antidéflagrant poussière
FLSES / LSES	Zone 22 poussières	`Ex tc IIIB T125°C Dc`	Anti-étincelles poussière

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Questions fréquentes

Quelle est la différence entre un moteur ATEX Zone 1 et Zone 2 ?

La Zone 1 correspond à une atmosphère explosive présente occasionnellement en fonctionnement normal — elle requiert un équipement de catégorie 2G (modes Ex db ou Ex eb). La Zone 2 correspond à une atmosphère explosive rare et de courte durée — la catégorie 3G (mode Ex ec) est suffisante. Un moteur certifié Zone 1 peut toujours être utilisé en Zone 2 (règle « qui peut le plus peut le moins »).

Peut-on utiliser un moteur ATEX IIC dans une atmosphère IIB ?

Oui. Un moteur certifié IIC (groupe le plus contraignant, dimensionné pour l’hydrogène et l’acétylène) est admissible dans tout environnement IIB ou IIA. L’inverse est interdit : un moteur IIB ne convient pas dans une atmosphère contenant de l’hydrogène.

Peut-on alimenter un moteur ATEX avec un variateur de fréquence ?

Oui, sous conditions. Le moteur doit obligatoirement être équipé de sondes thermiques CTP intégrées aux enroulements. Un déclassement de puissance est nécessaire pour les applications à basse vitesse prolongée, faute de ventilation suffisante. Ces exigences s’appliquent quel que soit le mode de protection (Ex db, Ex eb, Ex ec, Ex tb).

Que signifie le marquage Ex db IIB T4 Gb ?

Ex : certification ATEX / IECEx
db : mode antidéflagrant — l’enveloppe résiste à toute explosion interne et empêche sa propagation
IIB : groupe d’explosion moyen (éthylène) — ne convient pas à l’hydrogène qui requiert IIC
T4 : température de surface maximale de 135 °C
Gb : niveau de protection élevé pour atmosphères gazeuses (Zone 1 et 2)

Quelle est la différence entre EEx d (ancienne norme) et Ex db (nouvelle norme) ?

Il s’agit du même mode de protection antidéflagrant, avec deux générations de désignation. EEx d était la désignation CENELEC selon la norme EN 50018. Ex db est la désignation actuelle selon la norme IEC 60079-1 : le suffixe « b » indique le niveau de protection EPL Gb (Zone 1 et 2). La correspondance complète figure dans le tableau des désignations.

Lexique ATEX

LIE (Limite Inférieure d’Explosivité)

Concentration minimale en % de volume dans l’air en dessous de laquelle le mélange est trop pauvre pour s’enflammer. Source : INERIS.

LSE (Limite Supérieure d’Explosivité)

Concentration maximale en % de volume dans l’air au-dessus de laquelle le mélange est trop riche pour s’enflammer. Entre LIE et LSE, le mélange est explosif.

TAI (Température d’Auto-Inflammation)

Température à partir de laquelle une substance s’enflamme spontanément sans source d’ignition externe. La classe T du moteur doit être inférieure à cette valeur.

EMI (Énergie Minimale d’Inflammation)

Énergie minimale en µJ nécessaire pour enflammer un mélange explosif. Plus elle est faible, plus le gaz est dangereux. Hydrogène : 17 µJ ; propane : 240 µJ.

IEMS (Intensité Expérimentale Maximale de Sécurité)

Écartement maximal en mm d’une flamme susceptible de se propager à travers un espace étroit. Utilisé pour dimensionner les enveloppes antidéflagrantes Ex db.

EPL (Equipment Protection Level)

Niveau de protection de l’équipement défini par la norme EN 60079-0. Ga/Gb/Gc pour les atmosphères gazeuses (a = très haut, b = haut, c = amélioré), Da/Db/Dc pour les poussières.

DRCPE (Document Relatif à la Classification et à la Protection Contre les Explosions)

Document réglementaire obligatoire établi par l’exploitant, définissant les zones ATEX du site. C’est le document de référence pour la sélection des équipements.

Pour les moteurs Ex eb, durée maximale (en secondes) pendant laquelle le rotor peut rester bloqué sans dépasser la température limite. La norme impose tE ≥ 5 secondes et Id/In ≤ 10.

Sources et références

Toute valeur présente dans les tableaux de cet article est tracée à l’une des sources ci-dessous. Les valeurs non disponibles dans ces sources sont signalées « — » dans les tableaux. En cas de divergence entre deux sources, les footnotes précisent les valeurs de chaque source et la conclusion pratique sur la classe de température.

Catalogues fabricants — données TAI, groupes d’explosion, classes T

Leroy-Somer, Catalogue technique 4428 fr — Moteurs asynchrones triphasés fermés ATEX GAZ, Zones 1 & 2, sections A4 (classes T) et A5 (classement des gaz courants)
Sermes, Tarif Moteurs 2024 — Outils ATEX, pp. 103–106 (tables de sélection zones/EPL, table gaz courants, table poussières combustibles)

Réglementation européenne

Directive 2014/34/UE relative aux appareils et systèmes de protection destinés à être utilisés en atmosphères explosibles (directive ATEX produits)
Directive 1999/92/CE concernant les prescriptions minimales visant à améliorer la protection en matière de sécurité et de santé des travailleurs susceptibles d’être exposés au risque d’atmosphères explosives (directive ATEX lieux de travail)

Normes techniques

EN 60079-0 : Atmosphères explosives — Exigences générales pour les équipements
EN 60079-1 : Protection par enveloppes antidéflagrantes « d » (mode Ex db)
EN 60079-7 : Protection par sécurité augmentée « e » (mode Ex eb/ec) — inclut les exigences sur le paramètre tE
EN 60079-14 : Conception, choix et mise en œuvre des installations électriques — inclut les formules de calcul Tmax pour les poussières
EN 60079-15 : Protection par type de protection « n » (ancêtre de Ex ec)
EN 60079-20-1 : Caractéristiques des matériaux pour la classification des gaz et des vapeurs — méthodes d’essai et données (source des valeurs LIE et LSE de cet article)
EN 60079-20-2 : Caractéristiques des matériaux — données sur les gaz et vapeurs combustibles

Bases de données normatives — données LIE/LSE

INERIS, fiches de données de sécurité et bases de données ARIA (valeurs LIE/LSE des gaz pour lesquels la norme EN 60079-20-1 n’est pas directement citée)