Moteur ATEX : guide de sélection
Par Arthur Jouve, ingénieur — avec le support technique d'ASE-SEREM, spécialisée dans les équipements pour atmosphères explosibles.
Un moteur ATEX — également appelé moteur antidéflagrant — est un moteur électrique conçu pour fonctionner en toute sécurité dans une atmosphère explosible. Sa sélection repose sur trois paramètres interdépendants : la zone d'utilisation (Zone 0/1/2 pour les gaz, Zone 20/21/22 pour les poussières), le groupe d'explosion de la substance présente (IIA, IIB ou IIC pour les gaz ; IIIA, IIIB ou IIIC pour les poussières), et la classe de température admissible (T1 à T6). Ces trois paramètres figurent sur la plaque signalétique d'un moteur existant à remplacer ou dans le Document Relatif à la Protection Contre les Explosions (DRCPE) du site industriel.
Cet article est complémentaire de Comprendre l'ATEX en 3 minutes, qui présente les définitions de base et la réglementation.
Sommaire
- Les trois paramètres de sélection
- Identifier la zone d'utilisation
- Déterminer le groupe d'explosion
- Choisir la classe de température
- Choisir le mode de protection
- Lire et décoder un marquage ATEX
- Utilisation avec un variateur de fréquence (VFD)
- Conditions d'utilisation hors normes — déclassements
- Les trois erreurs fréquentes de sélection
- Gammes disponibles chez les fabricants
- Questions fréquentes
- Lexique ATEX
- Sources et références
Les trois paramètres de sélection
| Paramètre | Où le trouver | Ce qu'il détermine |
|---|---|---|
| Zone d'utilisation | DRCPE du site, étude de classification | Catégorie d'équipement requise (1G, 2G, 3G / 1D, 2D, 3D) |
| Groupe d'explosion | Identification du gaz présent, normes EN 60079-20 | Subdivision du moteur (IIA, IIB, IIC / IIIA, IIIB, IIIC) |
| Classe de température | Température d'auto-inflammation (TAI) du gaz ou de la poussière | Classe T du moteur (T1 à T6) |
La règle fondamentale pour la classe de température : la température maximale de surface du moteur (indiquée par sa classe T) doit toujours être inférieure à la température d'auto-inflammation (TAI) de la substance présente dans l'atmosphère. Exemple : l'éther éthylique a une TAI de 160 °C → choisir un moteur T4 (135 °C max), jamais T3 (200 °C).
Identifier la zone d'utilisation
La zone détermine la fréquence à laquelle une atmosphère explosive est présente. Elle est définie par l'exploitant dans le DRCPE, conformément à la directive 1999/92/CE.
Zones gaz (atmosphères gazeuses)
| Zone | Fréquence d'occurrence | Catégorie équipement requise | Correspondance NEC (USA) |
|---|---|---|---|
| Zone 0 | Permanente ou très fréquente | Catégorie 1G (Ex ia) | Class I, Division 1 |
| Zone 1 | Occasionnelle en fonctionnement normal | Catégorie 2G (Ex db, Ex eb, Ex p) | Class I, Division 1 |
| Zone 2 | Rare, courte durée | Catégorie 3G (Ex ec) | Class I, Division 2 |
Zones poussières (atmosphères poussiéreuses)
| Zone | Fréquence d'occurrence | Catégorie équipement requise | Correspondance NEC (USA) |
|---|---|---|---|
| Zone 20 | Permanente ou très fréquente | Catégorie 1D | Class II, Division 1 |
| Zone 21 | Occasionnelle en fonctionnement normal | Catégorie 2D (Ex tb) | Class II, Division 1 |
| Zone 22 | Rare, courte durée | Catégorie 3D (Ex tc, Ex ec) | Class II, Division 2 |
Astuce métier — "Qui peut le plus peut le moins"
En ATEX, un équipement certifié pour un niveau de risque plus élevé est toujours utilisable dans un environnement moins contraignant. Cette règle s'applique à chacun des trois paramètres de sélection :
- Zones : un moteur certifié Zone 1 (catégorie 2G) convient en Zone 2 ; un moteur Zone 0 (catégorie 1G) est admissible partout. L'inverse est interdit.
- Groupes d'explosion : un moteur IIC est utilisable dans tout environnement IIB ou IIA. Un moteur IIB ne convient jamais en atmosphère IIC.
- Classes de température : si l'environnement requiert T3 (TAI > 200 °C), un moteur T4, T5 ou T6 est admissible car sa température de surface maximale est inférieure à 200 °C. Un moteur T2 (jusqu'à 300 °C) ne convient pas.
En pratique : en cas de doute sur la substance présente, retenir le groupe le plus sévère (IIC) et la classe T la plus restrictive (T6). Le surdimensionnement est réglementairement correct — le sous-dimensionnement est interdit.
Double marquage Gaz + Poussières
Dans les sites industriels présentant à la fois des risques gaz et des risques poussières, un moteur peut porter un double marquage. Exemple : un moteur certifié Ex ec IIC T3 Gc + Ex tc IIIB T125°C Dc est utilisable simultanément en Zone 2 gaz et Zone 22 poussières.
Déterminer le groupe d'explosion
Le groupe d'explosion caractérise le potentiel explosif du gaz ou de la poussière en fonction de deux paramètres mesurés : l'Énergie Minimale d'Inflammation (EMI) et l'Intensité Expérimentale Maximale de Sécurité (IEMS). Plus ces valeurs sont faibles, plus le gaz est dangereux et plus le groupe d'explosion est sévère.
Groupes de gaz (Groupe II — surface industrielle)
| Groupe | Gaz représentatif | EMI (µJ) | IEMS (mm) | Risque relatif |
|---|---|---|---|---|
| IIA | Propane, méthane | 240–300 | 0,92–1,14 | Faible |
| IIB | Éthylène | 70 | 0,65 | Moyen |
| IIC | Hydrogène, acétylène | 17 | 0,29 | Élevé |
Un moteur IIC convient à tous les environnements (IIA, IIB et IIC). Un moteur IIB ne convient pas à une atmosphère contenant de l'hydrogène (IIC requis). Un moteur certifié pour un groupe inférieur ne peut pas être utilisé dans un groupe supérieur.
Données de sécurité des gaz courants
Les valeurs de TAI (Température d'Auto-Inflammation), de groupes d'explosion et de classes T sont extraites des catalogues fabricants : Leroy-Somer catalogue technique 4428 fr (section A5) et Sermes Tarif Moteurs 2024 (p. 106). Les valeurs LIE et LSE ne figurent pas dans ces catalogues : celles présentes dans le tableau ci-dessous sont issues de la norme EN 60079-20-1 et de la base INERIS. Le symbole « — » indique qu'aucune valeur n'est disponible dans les sources citées pour ce paramètre.
| Gaz / Vapeur | LIE (%) | LSE (%) | TAI (°C) | Groupe | Classe T min. |
|---|---|---|---|---|---|
| Groupe IIC — risque maximal | |||||
| Sulfure de carbone (CS₂) | — | — | 95 | IIC | T6 |
| Acétylène | 2,5 | 100 | 305 | IIC | T2 |
| Hydrogène | 4,0 | 75 | 500–560 ¹ | IIC | T1 |
| Groupe IIB — risque élevé | |||||
| Éther éthylique | 1,9 | 36 | 160–180 ² | IIB | T4 |
| Hydrogène sulfuré (H₂S) | — | — | 260–270 ³ | IIB | T3 |
| Éthylène | 2,7 | 36 | 425 | IIB | T2 |
| Oxyde d'éthylène | 3,5 | 100 | 440 | IIB | T2 |
| Éthanol (alcool éthylique) | 3,3 | 19 | 425 | IIB | T2 |
| GPL (gaz de pétrole liquéfié) | — | — | 365 | IIB | T2 |
| Tétraline | — | — | 425 | IIB | T2 |
| Oxyde de carbone (CO) | — | — | 605 | IIB | T1 |
| Groupe IIA — risque modéré | |||||
| Aldéhyde acétique | — | — | 140 | IIA | T4 |
| Hexane n | — | — | 225 | IIA | T3 |
| Essence | 1,2 | 7,1 | — | IIA | T3 |
| Butane n | — | — | 365 | IIA | T2 |
| Propane | 1,8 | 8,4 | 450–470 ⁴ | IIA | T2 |
| Méthanol | — | — | 385 | IIA | T2 |
| Éthane | — | — | 472 | IIA | T1 |
| Acétone | 2,6 | 13 | 465 | IIA | T1 |
| Benzène | — | — | 498 | IIA | T1 |
| Toluène | — | — | 482 | IIA | T1 |
| Méthane | 5,0 | 15 | 537 | IIA (Groupe I en mines) | T1 |
| Ammoniac | — | — | 630 | IIA | T1 |
| Phénol | — | — | 595 | IIA | T1 |
¹ Hydrogène : TAI = 560 °C (Leroy-Somer cat. 4428 fr, section A5) ; 500 °C (Sermes Tarif Moteurs 2024). Les deux valeurs conduisent à la classe T1. En l'absence de précision dans le DRCPE du site, retenir la valeur la plus conservative (500 °C).
² Éther éthylique : TAI = 180 °C (Leroy-Somer cat. 4428 fr, section A5) ; 160 °C (Sermes Tarif Moteurs 2024). Dans les deux cas, la classe T4 (135 °C max de surface) est requise — ne jamais utiliser T3 (200 °C max), dont la limite de surface dépasse la TAI la plus conservative.
³ Hydrogène sulfuré : TAI = 270 °C (Leroy-Somer cat. 4428 fr, section A5) ; 260 °C (Sermes Tarif Moteurs 2024). Les deux valeurs conduisent à la classe T3 (200 °C max de surface).
⁴ Propane : TAI = 450 °C (Leroy-Somer cat. 4428 fr, section A5) ; 470 °C (Sermes Tarif Moteurs 2024). Les deux valeurs conduisent à la classe T2 (300 °C max de surface).
LIE = Limite Inférieure d'Explosivité. LSE = Limite Supérieure d'Explosivité. TAI = Température d'Auto-Inflammation. En dehors de l'intervalle [LIE–LSE], le mélange est trop pauvre ou trop riche pour s'enflammer.
Groupes de poussières (Groupe III)
| Groupe | Type de poussière | Résistivité électrique | Exemple |
|---|---|---|---|
| IIIA | Particules combustibles > 500 µm | — | Copeaux de bois |
| IIIB | Poussières non conductrices ≤ 500 µm | > 10³ Ω.m | Farine, sucre, amidon |
| IIIC | Poussières conductrices ≤ 500 µm | ≤ 10³ Ω.m | Aluminium, charbon, graphite |
Un moteur IIIC convient à toutes les atmosphères poussiéreuses. La température maximale de surface pour les poussières est exprimée directement en °C (T125°C) et non en classe T comme pour les gaz.
Températures caractéristiques des poussières combustibles (source Sermes Tarif Moteurs 2024)
La sélection de la température de surface maximale admissible pour un moteur en atmosphère poussiéreuse utilise deux paramètres distincts : la température d'amorçage du nuage (Tcl) et la température d'amorçage de la couche déposée (Tl). La norme EN 60079-14 impose d'appliquer simultanément les deux formules suivantes :
- Tmax (nuage) = 2/3 × Tcl
- Tmax (couche) = Tl − 75 °C
- La température de surface du moteur doit être ≤ min(Tmax nuage, Tmax couche)
| Substance | Granulométrie (µm) | LEL (g/m³) | Tcl nuage (°C) | Tl couche (°C) | Tmax nuage (°C) | Tmax couche (°C) | T surface max (°C) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Soufre | 20 | 30 | 280 | 260 | 187 | 185 | 185 |
| Cacao | 3 | 125 | 460–540 | 245 | 307–360 | 170 | 170 |
| Blé | — | 100 | 470 | 220 | 313 | 145 | 145 |
| Cellulose / bois | 14 | 15 | 420 | 335 | 280 | 260 | 260 |
| Farine de bois | 60 | — | 470 | 305 | 313 | 230 | 230 |
| Tabac | — | 60 | 560 | 290 | 373 | 215 | 215 |
| Farine de soja | 20 | 200 | 620 | 280 | 413 | 205 | 205 |
| Lait en poudre | 165 | 60 | 360 | 330 | 240 | 255 | 240 |
| Farine de froment | 56–125 | 60 | 480 | > 450 | 320 | > 375 | 320 |
| Aluminium | 10 | 60 | 560 | 430 | 373 | 355 | 355 |
| Sucre | 32 | 30 | 560 | > 450 | 373 | > 375 | 373 |
| Graphite | 7 | 30 | 600 | 680 | 400 | 605 | 400 |
| Fer | 12 | 500 | 580 | > 450 | 387 | > 375 | 387 |
LEL = Lower Explosive Limit (limite inférieure d'explosivité, en g/m³ pour les poussières). Tcl = température d'amorçage du nuage de poussières. Tl = température d'amorçage de la couche de poussières déposée. « — » = valeur non disponible dans la source citée. La colonne T surface max est le résultat du calcul : retenir la valeur la plus basse des deux Tmax. C'est cette valeur qui détermine la température de surface maximale admissible à spécifier sur le moteur.
Choisir la classe de température
La classe de température définit la température maximale que le moteur peut atteindre en surface dans les conditions de fonctionnement les plus défavorables.
| Classe T | Température maximale de surface | Exemples de substances présentes |
|---|---|---|
| T1 | 450 °C | Acétone, benzène, méthane |
| T2 | 300 °C | Éthanol, acétylène, éthylène |
| T3 | 200 °C | Essence, white spirit |
| T4 | 135 °C | Éther éthylique, aldéhyde acétique |
| T5 | 100 °C | Hydroxylamine |
| T6 | 85 °C | Bisulfure de carbone |
La règle de sélection est impérative : Température de surface du moteur (classe T) < TAI de la substance. Si la TAI d'un gaz est de 160 °C, la classe T4 (135 °C) est la classe maximale admissible.
Choisir le mode de protection
Le mode de protection décrit le mécanisme constructif par lequel le moteur évite d'initier une explosion. Le choix dépend de la zone d'utilisation et des contraintes d'installation.
| Mode | Désignation | Zone applicable | Principe | IP minimum standard | Utilisation avec variateur |
|---|---|---|---|---|---|
| Ex db | Antidéflagrant | Zone 1 et 2 | L'enveloppe résiste à toute explosion interne et empêche sa propagation | IP55 | Possible avec sondes CTP obligatoires |
| Ex db eb | Antidéflagrant + boîte à bornes sécurité augmentée | Zone 1 et 2 | Même principe qu'Ex db, boîte à bornes renforcée | IP55 | Possible avec sondes CTP obligatoires |
| Ex eb | Sécurité augmentée | Zone 1 et 2 | Élimine les sources d'inflammation par construction (bobinages renforcés, connexions sécurisées) | IP55 | Possible avec sondes CTP obligatoires |
| Ex ec | Sécurité augmentée (zone 2) | Zone 2 uniquement | Minimise le risque d'arcs et d'étincelles en fonctionnement normal | IP55 | Possible avec sondes CTP obligatoires |
| Ex tb | Protection par enveloppe (poussières) | Zone 21 et 22 | Empêche l'entrée de poussières et limite la température de surface | IP66 | Possible avec sondes CTP obligatoires |
| Ex p | Surpression interne | Zone 1 et 2 | Pression interne positive empêche l'entrée de gaz inflammables | Variable | Possible avec sondes CTP obligatoires |
Paramètre tE — spécifique au mode Ex eb
Pour les moteurs Ex eb, la norme CEI 60079-7 impose que soient indiqués sur la plaque signalétique le rapport de courant de démarrage (Id/In) et le temps tE. Le temps tE est la durée maximale pendant laquelle le rotor peut être bloqué avant d'atteindre la température limite. Les valeurs imposées par la norme : Id/In ≤ 10 et tE ≥ 5 secondes. Ces valeurs conditionnent le choix du dispositif de protection ampèremétrique.
Correspondance entre anciennes et nouvelles désignations
La réforme de la réglementation ATEX (publication des normes IEC 60079 en remplacement de la série EN 50014) a modifié les désignations des modes de protection. Les équipements anciennement marqués EEx se retrouvent en service sur de nombreux sites industriels. Le tableau ci-dessous permet d'identifier la désignation actuelle à partir d'un ancien marquage.
| Ancienne désignation | Ancienne norme | Nouvelle désignation | Nouvelle norme | Zone applicable | EPL |
|---|---|---|---|---|---|
| EEx d | EN 50018 | Ex db | IEC 60079-1 | Zone 1 et 2 | Gb |
| EEx de | EN 50018 / EN 50019 | Ex db eb | IEC 60079-1 / 60079-7 | Zone 1 et 2 | Gb |
| EEx e | EN 50019 | Ex eb | IEC 60079-7 | Zone 1 et 2 | Gb |
| EEx nA | EN 50021 | Ex ec | IEC 60079-15 | Zone 2 uniquement | Gc |
| EEx nC | EN 50021 | Ex ec | IEC 60079-15 | Zone 2 uniquement | Gc |
| EEx ia | EN 50020 | Ex ia | IEC 60079-11 | Zone 0, 1 et 2 | Ga |
| EEx ib | EN 50020 | Ex ib | IEC 60079-11 | Zone 1 et 2 | Gb |
| EEx p | EN 50016 | Ex pb / Ex pc | IEC 60079-2 | Zone 1 / Zone 2 | Gb / Gc |
| EEx m | EN 50028 | Ex mb / Ex mc | IEC 60079-18 | Zone 1 / Zone 2 | Gb / Gc |
| EEx tD A21 IP6x | EN 61241-1 | Ex tb IIIC T…°C Db | IEC 60079-31 | Zone 21 | Db |
| EEx tD A22 IP5x | EN 61241-1 | Ex tc IIIC T…°C Dc | IEC 60079-31 | Zone 22 | Dc |
Changements structurels à retenir :
- Préfixe :
EEx(marquage CENELEC, avant 2003) →Ex(marquage IEC/ATEX unifié). - EPL : notion absente dans l'ancienne réglementation. Dans la nouvelle norme, le suffixe Ga/Gb/Gc (gaz) ou Da/Db/Dc (poussières) indique le niveau de protection de l'équipement et se substitue en partie à la notion de catégorie du marquage CE.
- Ex nA → Ex ec : le mode « type n » de l'ancienne norme EN 50021 est désormais intégré dans la norme IEC 60079-15 sous la désignation Ex ec. Un équipement ancien marqué
EEx nAéquivaut fonctionnellement à unEx ecactuel. - Mode de protection d → da/db/dc : la nouvelle norme distingue trois niveaux de protection au sein du mode antidéflagrant selon l'EPL cible. Pour les moteurs industriels courants (Zone 1 et 2), le niveau
dbest le plus utilisé.
Lire et décoder un marquage ATEX
Le marquage ATEX est apposé sur la plaque signalétique du moteur. Il est normalisé par la norme EN 60079-0 et contient toutes les informations nécessaires à la vérification d'adéquation avec l'environnement.
Marquage pour atmosphère gazeuse (exemple)
Ex db eb IIB T4 Gb
1 2 3 4 5 6
| Champ | Valeur | Signification |
|---|---|---|
| 1 | Ex | Symbole de certification ATEX / IECEx |
| 2 | db | Mode de protection principal (antidéflagrant) |
| 3 | eb | Mode de protection secondaire (boîte à bornes à sécurité augmentée) |
| 4 | IIB | Groupe d'explosion (IIA = faible, IIB = moyen, IIC = élevé) |
| 5 | T4 | Classe de température (température de surface max : 135 °C) |
| 6 | Gb | Niveau de protection de l'équipement (Ga/Gb/Gc = haute/haute/normale protection pour atmosphères gazeuses) |
Marquage pour atmosphère poussiéreuse (exemple)
Ex tb IIIC T125°C Db IP66
1 2 3 4 5 6
| Champ | Valeur | Signification |
|---|---|---|
| 1 | Ex | Symbole de certification ATEX / IECEx |
| 2 | tb | Mode de protection par enveloppe (haut niveau de protection) |
| 3 | IIIC | Groupe poussières (IIIC = poussières conductrices, le plus contraignant) |
| 4 | T125°C | Température de surface maximale (125 °C) |
| 5 | Db | Niveau de protection équipement pour poussières (Da/Db/Dc) |
| 6 | IP66 | Indice de protection (premier chiffre = corps solides, second = liquides) |
Marquage pour mines (Groupe I)
Pour les équipements destinés aux mines sensibles au grisou, le groupe est I (au lieu de II ou III). Exemple : Ex db I Mb — antidéflagrant pour mines, haut niveau de protection Mb.
Utilisation avec un variateur de fréquence (VFD)
L'alimentation d'un moteur ATEX par un variateur de fréquence modifie les conditions thermiques et électriques du moteur. Des règles strictes s'appliquent, indépendamment du mode de protection.
Règle principale : Tous les moteurs ATEX (Ex db, Ex eb, Ex ec, Ex tb, Ex p) pilotés par variateur de fréquence doivent être équipés de protections thermiques intégrées aux points les plus chauds des enroulements. La température de déclenchement est déterminée lors des essais en charge afin de garantir que la température de surface reste inférieure à la limite imposée par la classe T (généralement T4, soit 135 °C pour les atmosphères gazeuses).
Sondes thermiques : Les sondes CTP (Coefficient de Température Positif) sont obligatoires. Elles protègent le moteur en cas de surcharge, de calage, ou de perte de ventilation propre au fonctionnement à basse vitesse.
Déclassement de puissance : La réduction de vitesse réduit le débit du ventilateur intégré et donc le refroidissement. Un déclassement de la puissance nominale est nécessaire pour les applications à basse vitesse prolongée. Consulter les courbes de déclassement du fabricant.
Câblage : L'utilisation d'un câble moteur blindé et mis à la terre à ses deux extrémités est recommandée pour limiter les perturbations électromagnétiques générées par le variateur.
Conditions d'utilisation hors normes — déclassements
Les conditions standard de certification ATEX correspondent à une plage d'utilisation de −20 °C à +40 °C et à une altitude inférieure à 1 000 m. Hors de ces plages, des déclassements s'appliquent.
Altitude > 1 000 m : La densité de l'air diminue, ce qui réduit le pouvoir refroidissant du ventilateur et augmente la tension d'amorçage des arcs. Un déclassement de puissance est nécessaire au-delà de 1 000 m d'altitude.
Température ambiante > +40 °C : La puissance nominale doit être réduite selon les facteurs fournis par le fabricant (typiquement −5 à −10 % par tranche de 10 °C au-delà de +40 °C).
Environnements sévères : Pour les environnements corrosifs, humides ou lavés au jet, l'indice de protection IP66 (étanche aux jets d'eau directionnels) est recommandé plutôt que l'IP55 standard.
Les trois erreurs fréquentes de sélection
Erreur 1 — Confondre la classe T du moteur avec la TAI du gaz. La classe T4 (135 °C) signifie que le moteur ne dépasse jamais 135 °C en surface. Elle convient si la TAI du gaz est supérieure à 135 °C. Choisir T3 (200 °C) dans un environnement dont la TAI est à 160 °C est une erreur fatale.
Erreur 2 — Sous-estimer le groupe d'explosion. Un moteur certifié IIB ne convient pas si de l'hydrogène ou de l'acétylène est susceptible d'être présent (groupe IIC requis). En cas de doute sur la composition exacte de l'atmosphère, retenir le groupe le plus contraignant (IIC).
Erreur 3 — Alimenter un moteur ATEX par variateur sans protection thermique intégrée. Les sondes CTP ne sont pas optionnelles dans ce cas. Un moteur ATEX sans protection thermique fonctionnant sur variateur ne satisfait plus aux exigences de la norme et présente un risque réel.
Gammes disponibles chez les fabricants
WEG — Série W22X
| Référence | Zone | Marquage standard | Type de protection |
|---|---|---|---|
| W22Xd | Zone 1 gaz | Ex db IIB T4 Gb | Antidéflagrant gaz |
| W22Xeb | Zone 1 gaz | Ex eb IIC T3 Gb | Sécurité augmentée gaz |
| W22Xec | Zone 2 gaz + Zone 22 poussières | Ex ec IIC T3 Gc + Ex tc IIIB T125°C Dc | Anti-étincelles (anciennement Ex nA) |
| W22Xtb | Zone 21 poussières | Ex tb IIIC T125°C Db | Protection par enveloppe poussières |
Options disponibles sur W22Xd : certification IIC (au lieu de IIB standard), double marquage IIIC, boîte à bornes à sécurité augmentée (Ex db eb), classes T5 ou T6.
Leroy-Somer — Gamme IMfinity ATEX
| Référence | Zone | Marquage standard | Type de protection |
|---|---|---|---|
| FLSD | Zone 1 gaz | Ex db IIB/IIC T4 Gb | Antidéflagrant gaz |
| FLSN / LSN | Zone 2 gaz | Ex ec IIC T3 Gc | Anti-étincelles gaz |
| FLSPX / LSPX | Zone 21 poussières | Ex tb IIIC T125°C Db | Antidéflagrant poussière |
| FLSES / LSES | Zone 22 poussières | Ex tc IIIB T125°C Dc | Anti-étincelles poussière |
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Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un moteur ATEX Zone 1 et Zone 2 ?
La Zone 1 correspond à une atmosphère explosive présente occasionnellement en fonctionnement normal — elle requiert un équipement de catégorie 2G (modes Ex db ou Ex eb). La Zone 2 correspond à une atmosphère explosive rare et de courte durée — la catégorie 3G (mode Ex ec) est suffisante. Un moteur certifié Zone 1 peut toujours être utilisé en Zone 2 (règle "qui peut le plus peut le moins").
Peut-on utiliser un moteur ATEX IIC dans une atmosphère IIB ?
Oui. Un moteur certifié IIC (groupe le plus contraignant, dimensionné pour l'hydrogène et l'acétylène) est admissible dans tout environnement IIB ou IIA. L'inverse est interdit : un moteur IIB ne convient pas dans une atmosphère contenant de l'hydrogène.
Peut-on alimenter un moteur ATEX avec un variateur de fréquence ?
Oui, sous conditions. Le moteur doit obligatoirement être équipé de sondes thermiques CTP intégrées aux enroulements. Un déclassement de puissance est nécessaire pour les applications à basse vitesse prolongée, faute de ventilation suffisante. Ces exigences s'appliquent quel que soit le mode de protection (Ex db, Ex eb, Ex ec, Ex tb).
Que signifie le marquage Ex db IIB T4 Gb ?
- Ex : certification ATEX / IECEx
- db : mode antidéflagrant — l'enveloppe résiste à toute explosion interne et empêche sa propagation
- IIB : groupe d'explosion moyen (éthylène) — ne convient pas à l'hydrogène qui requiert IIC
- T4 : température de surface maximale de 135 °C
- Gb : niveau de protection élevé pour atmosphères gazeuses (Zone 1 et 2)
Quelle est la différence entre EEx d (ancienne norme) et Ex db (nouvelle norme) ?
Il s'agit du même mode de protection antidéflagrant, avec deux générations de désignation. EEx d était la désignation CENELEC selon la norme EN 50018. Ex db est la désignation actuelle selon la norme IEC 60079-1 : le suffixe "b" indique le niveau de protection EPL Gb (Zone 1 et 2). La correspondance complète figure dans le tableau des désignations.
Lexique ATEX
LIE (Limite Inférieure d'Explosivité) : Concentration minimale en % de volume dans l'air en dessous de laquelle le mélange est trop pauvre pour s'enflammer. Source : INERIS.
LSE (Limite Supérieure d'Explosivité) : Concentration maximale en % de volume dans l'air au-dessus de laquelle le mélange est trop riche pour s'enflammer. Entre LIE et LSE, le mélange est explosif.
TAI (Température d'Auto-Inflammation) : Température à partir de laquelle une substance s'enflamme spontanément sans source d'ignition externe. La classe T du moteur doit être inférieure à cette valeur.
EMI (Énergie Minimale d'Inflammation) : Énergie minimale en µJ nécessaire pour enflammer un mélange explosif. Plus elle est faible, plus le gaz est dangereux. Hydrogène : 17 µJ ; propane : 240 µJ.
IEMS (Intensité Expérimentale Maximale de Sécurité) : Écartement maximal en mm d'une flamme susceptible de se propager à travers un espace étroit. Utilisé pour dimensionner les enveloppes antidéflagrantes Ex db.
EPL (Equipment Protection Level) : Niveau de protection de l'équipement défini par la norme EN 60079-0. Ga/Gb/Gc pour les atmosphères gazeuses (a = très haut, b = haut, c = amélioré), Da/Db/Dc pour les poussières.
DRCPE (Document Relatif à la Classification et à la Protection Contre les Explosions) : Document réglementaire obligatoire établi par l'exploitant, définissant les zones ATEX du site. C'est le document de référence pour la sélection des équipements.
tE : Pour les moteurs Ex eb, durée maximale (en secondes) pendant laquelle le rotor peut rester bloqué sans dépasser la température limite. La norme impose tE ≥ 5 secondes et Id/In ≤ 10.
Sources et références
Toute valeur présente dans les tableaux de cet article est tracée à l'une des sources ci-dessous. Les valeurs non disponibles dans ces sources sont signalées « — » dans les tableaux. En cas de divergence entre deux sources, les footnotes précisent les valeurs de chaque source et la conclusion pratique sur la classe de température.
Catalogues fabricants — données TAI, groupes d'explosion, classes T
- Leroy-Somer, Catalogue technique 4428 fr — Moteurs asynchrones triphasés fermés ATEX GAZ, Zones 1 & 2, sections A4 (classes T) et A5 (classement des gaz courants)
- Sermes, Tarif Moteurs 2024 — Outils ATEX, pp. 103–106 (tables de sélection zones/EPL, table gaz courants, table poussières combustibles)
Réglementation européenne
- Directive 2014/34/UE relative aux appareils et systèmes de protection destinés à être utilisés en atmosphères explosibles (directive ATEX produits)
- Directive 1999/92/CE concernant les prescriptions minimales visant à améliorer la protection en matière de sécurité et de santé des travailleurs susceptibles d'être exposés au risque d'atmosphères explosives (directive ATEX lieux de travail)
Normes techniques
- EN 60079-0 : Atmosphères explosives — Exigences générales pour les équipements
- EN 60079-1 : Protection par enveloppes antidéflagrantes "d" (mode Ex db)
- EN 60079-7 : Protection par sécurité augmentée "e" (mode Ex eb/ec) — inclut les exigences sur le paramètre tE
- EN 60079-14 : Conception, choix et mise en œuvre des installations électriques — inclut les formules de calcul Tmax pour les poussières
- EN 60079-15 : Protection par type de protection "n" (ancêtre de Ex ec)
- EN 60079-20-1 : Caractéristiques des matériaux pour la classification des gaz et des vapeurs — méthodes d'essai et données (source des valeurs LIE et LSE de cet article)
- EN 60079-20-2 : Caractéristiques des matériaux — données sur les gaz et vapeurs combustibles
Bases de données normatives — données LIE/LSE
- INERIS, fiches de données de sécurité et bases de données ARIA (valeurs LIE/LSE des gaz pour lesquels la norme EN 60079-20-1 n'est pas directement citée)